|
Ya llega el verano y todavía estas a tiempo para
obtener el título de Patrón para poder navegar este
verano. En los próximos días empezamos el curso de
Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER)
en clase con exámenes en Julio, justo a tiempo
para obtener el título en Agosto.
También esta abierta la inscripción para el curso de
PER a bordo, que comienza todos los lunes
de Julio y Agosto, y en donde podrás aprender
embarcado una semana en nuestro barco escuela,
navegando de puerto en puerto, entre Getxo y
Fuenterrabia.
Han pasado ya varios meses desde que entró en
vigor la nueva legislación. La novedad principal es la
ampliación de la duración de los cursos tanto
prácticos como teóricos. Tambien podemos destacar
el
comienzo de las clases prácticas de
radiocomunicaciones, para las que nos hemos
equipado con varios simuladores en nuestras clases.
Por último, esperamos que empiece ya el buen
tiempo tras este crudo invierno que ha invitado tan
poco a salir a navegar. Empiezan los meses en
donde verdaderamente le sacamos partido a nuestra
formación náutica. También durante esta época
tenemos fenómenos meteorológicos adversos y en
nuestras costas destacan las galernas, peligrosas
para los navegantes. Sobre las precauciones que
debemos de tomar os hacemos una reseña más
abajo.
De todo esto y de otras noticias relacionadas
con el mundo de la náutica te hablamos en este
boletín.
A todos, si no nos vemos, buen verano y buen viento.
Alfonso Hernandez - Director
| En este boletín podrás encontrar: |
 |
|
|
| Próximos cursos de Patrón de Embarcaciones de Recreo |
|
|
En los próximos días comienza el último curso de
antes del verano de
Patrón de Embarcaciones de
Recreo (PER)
El curso se imparte los lunes y miércoles durante
las 7 semanas previas al examen que se realizará a
mediados de Julio.
Las prácticas las podrás hacer antes del examen, así
que todavía estas a tiempo de tener el título de patrón
PER antes de Agosto.
En caso de que no tengas prisa, También podrás
hacer las prácticas después del verano cuando te
vengan bien.
¡¡¡Te esperamos!!!
|
| El curso mejor valorado por los alumnos: El PER A BORDO en Julio y Agosto |
|
|
Un año más presentamos una nueva edición de los
cursos PER A BORDO en donde el alumno
embarca
durante 6 días en el barco escuela y realiza el
programa teórico y las clases prácticas a motor y vela
para la obtención del título de Patrón de
Embarcaciones de Recreo (PER) a la vez que realiza
un crucero por la Costa Vasca, desde Getxo hasta
Fuenterrabia. Las salidas se hacen todos los lunes
de Julio y Agosto
El curso está dirigido a aquellos que deseen
prepararse para el examen del PER de una forma
eminentemente práctica y quieran mejorar y afianzar
sus conocimientos como tripulantes, asumiendo a
medida que pasan los días, mayores
responsabilidades con objeto de contar con una
buena experiencia para poder empezar a ejercer
como Patrón poco a poco.
En los cinco últimos años, desde que tuvimos la idea
de crear este curso en el Cantábrico, más de 200
alumnos han obtenido el título PER habiendo pasado
por el barco escuela durante una semana. La
mayoría de los participantes no han navegado con
anterioridad antes de embarcarse, demostrándose
ser un curso adecuado para la iniciación en la
navegación en crucero, a partir de las clases teóricas
impartidas por la mañana, y las clases prácticas
navegando de puerto en puerto durante las tardes,
pernoctando en puertos diferentes durante toda la
semana.
Es curioso, pero la aceptación del curso es amplia y
viene gente de todas partes, en buena parte de otras
ciudades de la Península e incluso hemos tenido
varios alumnos de las Islas Canarías. Será que allí
no hay mar......
Si quieres ver fotos y comentarios de nuestros
alumnos sobre su experiencia accede a la sección
del PER ABORDO en nuestra
página web.
Si tienes intención de sacarte el título, y este verano
tienes tiempo, no dudes en embarcarte, además de
aprender te lo pasarás en grande.
|
| Nuevos cursos de Navegación a Vela en condiciones muy ventajosas |
|
|
Te informamos que hemos incorporado un curso
nuevo a nuestra oferta actual de cursos, en respuesta
a diversas peticiones realizadas por vosotros una vez
habéis obtenido vuestro título. El curso lo
denominamos
Navegación a Vela
El objetivo es participar como un alumno más, en las
prácticas de vela que hacemos para los títulos
náuticos, pero con un precio mucho menor y
con importantes descuentos cuantas más salidas
hagaís, llegando incluso a realizarlas gratis, una vez
realizado un número mínimo de salidas. Para
nosotros es una manera de rellenar huecos para que
el barco esté completo en cada salida de prácticas y
para vosotros una manera de volver a recordar los
conceptos básicos y navegar con continuidad para no
olvidarlos.
Como podrás ver en la sección de Navegación a Vela de nuestra Web,
tenemos diversas modalidades de curso: desde una
salida de 1 solo día, hasta diversos "packs" de varios
días, llegando a realizar alguna salida gratis.
También hemos incorporado una salida de 6 días de
duración en verano, con un precio muy económico,
pernoctando a bordo y navegando entre diversos
puertos de la costa del Cantábrico.
Esperamos que este nuevo curso te pueda interesar.
|
| Apuntes Náuticos: precauciones frente a las galernas en el Cantábrico |
|
|
Al acercarse el verano y siendo los días más
soleados y calurosos, empezamos a tener riesgo de
sufrir las tan temidas y desagradables galernas. Este
es un fenómeno que se da en el Cantábrico y que
suele producirse, con mayor frecuencia, en los
meses que van desde Mayo hasta Agosto.
Muchos navegantes os habréis visto sorprendidos
alguna vez por este fenómeno meteorológico, con
invitados a bordo o incluso con niños, con el riesgo
que supone para la seguridad de ellos si no habéis
tomado unas mínimas precauciones previas.
El primer consejo es que obtengaís , previamente a la
salida, una buena información meteorológica marina.
Como sabréis, Salvamento Marítimo de Bilbao emite
boletines meteorológicos cada 2 horas por el canal
10 de VHF. Alternativamente unos son para aguas
costeras (los que más nos interesan) y los otros son
para las zonas de alta mar del Cantábrico. El aviso se
hace previamente por el canal 16.
También emiten boletines meteo las estaciones
costeras del Cantábrico. Uno muy interesante es la
predicción para 48 horas, que se emite a las 12-40h
UTC, ya que en él se da la previsión para los dos días
siguientes.
Por supuesto, los que tengais acceso a Internet,
podréis entrar en algunas de las páginas que tienen
buena información.
No debéis olvidar los métodos tradicionales de
predicción: observación del cielo, temperatura y
presión atmosférica, además de fijarnos, también, en
la dirección del viento. Un día típico de galerna sería
un día que amanece con el cielo muy despejado,
temperatura alta y viento del Sur. Además si
observáis el barómetro vereis que quizás haya bajado
un poco. Tened en cuenta que en verano, los mejores
días en el Cantábrico, amanecen frescos y con una
cierta bruma en la costa.
Pensar que en tierra es donde mejor se decide todo.
Siempre es mejor equivocarse en tierra y
pensar "¿por qué no habré salido hoy con el día que
hace tan bueno?" que estar a bordo del barco y
maldecir el haber salido a navegar ya que lo estaréis
pasando mal.
Si a pesar de todo os sorprende la galerna, lo
siguiente que os aconsejamos es lo más prudente:
- Observar la presencia de nubes muy oscuras y
que se van acercando desde el Oeste
- Mirar si el mar viene con más corderos en
el horizonte, debajo de dichas nubes
- Si vais navegando a vela, debéis de
tomar, al menos, dos rizos en la mayor y enrollar el
foque bastante o incluso arriarlo. Si tenéis tormentín a
bordo, conviene prepararlo.
- Arrancad el motor, por si acaso tenéis que
arriar la mayor en plena entrada de la galerna, para
no quedaros sin gobierno.
- Los tripulantes en cubierta deben ser los
que más experiencia tengan y los que sean novatos
será mejor que se metan en la cabina para evitar el
que puedan sufrir algún accidente o se caigan al
agua. Conviene que los que estén en cubierta
permanezcan amarrados con los arneses de
seguridad, si disponemos de ellos.
- Cuando entren las primeras rachas,
conviene aproarse un poco, o si tenemos suficiente
espacio a sotavento, ponernos con el viento por la
aleta y correr. Tened en cuenta que lo "gordo" dura
relativamente poco. Después baja la intensidad del
viento.
- No conviene que intentéis amarrar si ya
estáis dentro del puerto. Buscar abrigo a sotavento de
diques, rompeolas u otras instalaciones portuarias
hasta que caiga un poco el viento.
|
| Campeonato Mundial de J80 en Santander con asistencia de la flota de Bilbao |
|
|
El Campeonato Mundial de J80 se celebrará en
Santander del 4 al 11 de Julio. La clase de veleros
J80, disfruta de una expansión sin igual en varios
puertos entre los que encontramos las 40 unidades
que hay en Santander y las 15 que ya tiene la flota
Bilbaína.
En Real Club Marítimo de Santander espera la
participación de más de un centenar de unidades de
al menos 10 países diferentes y más de medio millar
de regatistas.
Entre ellos acudirán al menos 5 barcos de la flota
vizcaina que se encuentra en plena actividad como
podréis observar en su Web www.j80bilbao.com .
El mundial va a vestir de blanco la bahía de
Santander y el Abra del Sardinero durante muchos
días. Observar mas de 100 veleros de la clase J80
regateando a la vez va a constituir un auténtico
espectáculo. Las pruebas podrán presenciarse
desde tierra, las playas del Sardinero, el Palacio de la
Magdalena, o el Faro de Cabo Mayor serán puntos
desde los que se podrá ser testigo de la evolución de
las distintas tripulaciones, para los que no tengan la
suerte de poder acercarse al campo de regatas a
bordo de alguna embarcación. Los pantalanes de
Puertochico, junto al Real Club Marítimo de
Santander, donde estará montado el
cuartel general de la competición, serán también
puntos de efervescente actividad en los días previos,
a primeras horas de la mañana, y al regreso de las
embarcaciones a puerto, por las tardes
(Foto de Rafa Aspiunza. Ver www.aspiunza.com)
|
| Apuesta estratégica por la energía del mar en Euskadi |
|
|
El impulso de la energía marina en Euskadi forma
parte de la Estrategia Energética Vasca, que persigue
el máximo aprovechamiento de los recursos
energéticos autóctonos para reducir las
importaciones energéticas y aumentar así la
eficiencia energética.
Actualmente están en desarrollo dos pioneros
proyectos marinos en Euskadi, uno en el puerto de
Mutriku en el nuevo muelle exterior y un segundo en el
exterior del puerto de Armintza, denominado BIMEP
(Biscay Marine Energy Platform).
El BIMEP será una infraestructura de
investigación,
demostración y explotación que permitirá "conectar" a
la red eléctrica diversos artefactos generadores de
energía usando las olas en mar abierto y que se
están desarrollando en todo el mundo.
Esta infraestructura reservará un área extensa de
navegación frente a la antigua Central Nuclear de
Lemoniz y la restringirá al tráfico
marítimo, reduciendo él área de navegación libre
frente a nuestras costas.
¡¡Todo sea por aprovechar
las energías renovables y evitar otro tipo de
contaminación!!
|
| Libros Náuticos: Recomendamos "El Espejo del Mar" por Joseph Conrad |
|
|
Conrad, un autor clásico en la narración marítima,
nos describe en este libro hechos reales acaecidos
en sus vivencias como navegante, realzadas con su
prosa profunda y muchas veces tan cruda y realista
que nos introduce en las angustias propias de
algunos de los hechos que nos narra en los
diferentes capítulos del mismo. Figura de primer
orden en la literatura de mar, él mismo vivió muchos
de los acontecimientos que se narran en este
volumen, ya como oficial o como capitán de barcos de
vela y de vapor.
A través del libro iremos descubriendo lugares
propios de la navegación mercante de aquella
época, que va desde finales del siglo diecinueve a
los principios del siglo veinte. Aparecerán personajes
pintorescos y rudos a la vez; barcos herrumbrosos y
majestuosos, con sus aparejos de velas cuadras,
siempre complicados de manejar, y los
imprescindibles "docks" o muelles de carga y
descarga de los diversos puertos donde conviven
marinos y gentes de todo tipo y condición.
También navegaremos a través de mares unas
veces tempestuosas y otras en calma, en compañía
de personajes típicamente "conradianos".
Un libro que todo amante de la navegación de aquella
época debería estibar en su biblioteca de mar.
|
| Libros naúticos: Tambien recomendamos "Memorias de Alta Mar" de Eric Tabarly |
|
|
Tabarly, uno de los navegantes más audaz e
innovadores del siglo veinte, fue un marino
extraordinario, que no siempre obtuvo el
reconocimiento que se merecía, aunque en Francia
fue realmente un ídolo para una nueva generación de
navegantes formados entre los años 60 y 80.
En este libro, Éric nos narra sus vivencias desde que
aprende a navegar en el barco familiar, el primer "Pen
Duick", hermoso barco de madera en el que
finalmente y por designios del destino, encontró la
muerte en el Canal de la Mancha en el año 1998.
Navegantes tan emblemáticos como Philippe
Poupon,
Titouan Lamazou , Marc Pajot y Olivier de Kersauson,
desfilan por las páginas de este libro como
tripulantes de Tabarly e, incluso, como competidores
de su propio maestro una vez formados como
expertos navegantes.
Regatas tan clásicas como la Whitbread, la Transat,
la Fastnet e incluso la Transpacífica, de San
Francisco a Tokio, son protagonizadas por este
marino y su tripulación, siempre en un ambiente de
camaradería y austeridad, viviendo siempre a bordo
del barco al arribar a puerto, mientras en otros barcos
las tripulaciones marchan a descansar a hoteles
acogedores.
Son también protagonistas sus barcos, como el "Pen
Duick II" con el que consigue su primera victoria en
una transatlántica en solitario en 1964 y el "Pen Duick
VI" que le da la victoria en la Transat de 1976 y que
protagoniza una gran polémica con su quilla de
uranio en la Vuelta al Mundo siendo descalificado por
la organización de la regata.
Recomendado para disfrutar del verdadero espíritu
de la navegación a vela.
|
|
Novedad en nuestras aulas: Nuevos equipos de Radiocomunicaciones |
|
|
|
Como sabréis por los últimos Boletines que habéis
ido recibiendo de nuestra escuela, nos hemos tenido
que adaptar a la nueva Normativa de las Titulaciones
de Recreo, y ya disponemos de los simuladores para
realizar las prácticas obligatorias de
Radiocomunicaciones para todas las titulaciones.
Los equipos constan de 5 ordenadores portátiles, 4
para los alumnos (1 por cada 2 alumnos) y 1
ordenador para el instructor con el correspondiente
programa de simulación. Este programa incluye una
radio VHF, un GPS y un calculador de distancias. La
radio de VHF dispone de todas las funciones de un
equipo real: canales homologados, Llamada
Selectiva Digital y recepción de señal proveniente de
un GPS para poder registrar la posición del barco y la
hora. Esto en lo que concierne a los equipos para los
títulos de PNB y PER. Para Patrón de Yate se añade
un SART (Respondedor de Radar), junto con una
pantalla de Radar para poder ver la respuesta del
SART en la misma, una vez activado. Permite,
además, variar la altura de la antena, tanto del Radar
como del SART para poder comprobar el alcance de
la señal. También está incluida una simulación
mediante animación del funcionamiento de una
Radiobaliza de Localización de Siniestros. En el
simulador para Capitán de Yate, se añade un equipo
Inmarsat de comunicaciones por satélite.
Además de lo anterior también disponemos de
auriculares con micrófono para poder realizar las
comunicaciones entre los equipos sin interferir con
los ruidos ambientales propios del aula.
Por otro lado y también cumpliendo con la nueva
Normativa, hemos instalado en una de las aulas
unos simuladores que constan de un Radioteléfono
VHF portátil que cumple con el Sistema Mundial de
Socorro y Seguridad Marítima (GMDSS), un SART y
una Radiobaliza. Aunque son maquetas, tienen todo
lo que deben de tener los equipos reales para poder
conocer el manejo de los mismos. En el caso de la
Radiobaliza, dispone de carcasa y de zafa
hidrostática incluida.
Con este nuevo equipamiento, queremos seguir
dando una buena calidad de enseñanza a nuestros
alumnos acorde con lo exigido por la ley.
|
|
|
